جواسيس الفضاء في البحر: كشف النقاب عن ثورة نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية في المراقبة البحرية العالمية

• مشهد سوق المراقبة البحرية العالمية
• التقنيات الناشئة في نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية وذكاء البحرية
• اللاعبون الرئيسيون والتحركات الاستراتيجية في نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية
• التوسع المتوقع ومحركات نمو السوق
• الديناميات الإقليمية وأنماط التبني
• تطورات الجيل التالي في المراقبة البحرية
• الحواجز والمخاطر والفرص الجديدة في نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية
• المصادر والمراجع

“نظام التعريف الآلي (AIS) هو نظام تتبع يعتمد على راديو VHF يستخدمه السفن لبث هويتها وموقعها ومسارها وسرعتها وغيرها من البيانات على فترات منتظمة.” (المصدر)

مشهد سوق المراقبة البحرية العالمية

يخضع سوق المراقبة البحرية العالمي لتحول كبير، مدفوعًا بالاعتماد السريع على تقنية نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية (Satellite AIS). تقليديًا، كانت المراقبة البحرية تعتمد على نظام التعريف الأرضي، الذي يقتصر على نطاق المستقبلات الساحلية – عادةً حتى 40 ميلًا بحريًا من الشاطئ. ومع ذلك، يوسع نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية هذه التغطية إلى المحيط المفتوح، مما يمكن من تتبع السفن تقريبًا في الوقت الحقيقي في أي مكان على الكرة الأرضية.

يعمل نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية على التقاط إشارات VHF المرسلة من السفن وإعادة توجيهها إلى الأقمار الصناعية في مدار منخفض للأرض. تتم معالجة هذه البيانات وتوزيعها على السلطات البحرية وشركات الشحن وغيرهم من المعنيين. والنتيجة هي رؤى غير مسبوقة حول حركة السفن العالمية، مما يعزز الأمان والكفاءة التشغيلية.

• نمو السوق: بلغت قيمة سوق نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية في البحار حوالي 278 مليون دولار أمريكي في عام 2023 ومن المتوقع أن تصل إلى 427 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2028، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 8.9%.
• اللاعبون الرئيسيون: الشركات الرائدة مثل ORBCOMM، exactEarth (التي أصبحت الآن جزءًا من Spire Global)، و Spire Maritime تتصدر المشهد، حيث تقدم خدمات تحليلات البيانات المتقدمة والتكامل.
• التطبيقات: يقوم نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية بإحداث ثورة في الوعي البحري، داعمًا تطبيقات مثل الكشف عن الصيد غير القانوني والبحث والإنقاذ ورصد البيئة وتحسين سلسلة الإمدادات العالمية (UNODC).
• السائقون التنظيميون: تفرض اللوائح الدولية، مثل اتفاقية SOLAS التابعة للمنظمة البحرية الدولية، استخدام نظام التعريف الآلي لمعظم السفن التجارية، مما يضاعف الطلب على الحلول المعتمدة على الأقمار الصناعية (IMO).

لقد أدى التقدم الأخير في تكنولوجيا الأقمار الصناعية، بما في ذلك نشر مجموعات كبيرة من الأقمار الصغيرة، إلى تحسين تردد وجودة بيانات نظام التعريف الآلي بشكل ملحوظ. وقد مكّن ذلك من تتبع أكثر من 200,000 سفينة حول العالم تقريبًا في الوقت الحقيقي، مما يوفر معلومات قابلة للتنفيذ للحكومات وشركات التأمين ومقدمي الخدمات اللوجستية.

باختصار، يعيد نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية تشكيل مشهد المراقبة البحرية العالمية، حيث يقدم رؤى شاملة وفي الوقت الحقيقي كانت غير قابلة للتحقيق من قبل. مع نضوج التكنولوجيا وتوسع التبني، ستتعمق آثارها على سلامة البحرية وأمانها وكفاءتها.

التقنيات الناشئة في نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية وذكاء البحرية

تتغير تقنية نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية (AIS) مشهد المراقبة البحرية العالمية، مكتسبة لقب “جواسيس الفضاء في البحر”. تقليديًا، كان نظام التعريف يعتمد على أجهزة الاستقبال الأرضية ذات النطاق المحدود، ولكن دمج نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية قد مكّن من المراقبة القريبة في الوقت الحقيقي للسفن في محيطات العالم، بما في ذلك المناطق النائية والتي لم تتم مراقبتها سابقًا.

يعمل نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية من خلال التقاط إشارات راديو VHF المرسلة من السفن المزودة بطائرات نقل AIS. يتم إعادة توجيه هذه الإشارات، التي تحتوي على معلومات مثل هوية السفينة وموقعها وسرعتها ومسارها، إلى الأقمار الصناعية في مدار منخفض للأرض، ثم يتم نقلها إلى محطات أرضية لمعالجتها وتحليلها. وقد وسعت هذه القدرة بشكل كبير من نطاق ووضوح الوعي البحري.

• تغطية عالمية وبيانات في الوقت الحقيقي: تعمل شركات مثل Spire Global وexactEarth على تشغيل مجموعات من الأقمار الصغيرة التي توفر بيانات AIS مستمرة وعالمية. اعتبارًا من عام 2024، تشمل مجموعة Spire أكثر من 100 قمر صناعي، تقدم تحديثات حول مواقع السفن كل بضع دقائق، حتى في أكثر المناطق المحيطية نائية.
• تعزيز الأمان البحري: يعد نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية أداة حاسمة لمكافحة الصيد غير القانوني وغير المصرح به وغير المنظم (IUU) والقرصنة والتهريب. تستخدم منظمات مثل Global Fishing Watch بيانات نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية لتتبع السلوك المريب للسفن ودعم إجراءات التنفيذ. ووفقًا لـ UNODC، كان نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية رادعًا فعالًا للعديد من العمليات غير القانونية.
• الذكاء الاصطناعي ودمج البيانات: تشمل أحدث التطورات دمج نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية مع الرادار ذي الفتحة الاصطناعية (SAR) والصور البصرية وخوارزميات التعلم الآلي. يمكّن هذا الدمج من اكتشاف “السفن المظلمة” – السفن التي تعطل طواعية أجهزة التعريف الخاصة بها. تكون شركات مثل Planet Labs و ICEYE في طليعة دمج بيانات الأقمار الصناعية المتعددة لمعلومات بحرية شاملة.

مع النمو المتزايد في عدد الأقمار الصناعية ودرجة تطور تحليلات البيانات، يستعد نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية لإحداث ثورة أكبر في المراقبة البحرية. لا تعزز هذه التكنولوجيا الأمان فقط، بل تدعم أيضًا رصد البيئة وشفافية التجارة العالمية. مع تعامل الصناعة البحرية مع أكثر من 80% من التجارة العالمية من حيث الحجم (UNCTAD)، فإن تأثير هؤلاء “الجواسيس في الفضاء” عميق وذو مدى بعيد.

اللاعبون الرئيسيون والتحركات الاستراتيجية في نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية

أصبح نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية (AIS) قوة تحويلية في المراقبة البحرية العالمية، مكتسبًا لقب “جواسيس الفضاء في البحر”. من خلال الاستفادة من مجموعات الأقمار الصناعية في مدار الأرض المنخفض (LEO)، يمكّن نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية من المراقبة في الوقت الحقيقي لحركات السفن عبر محيطات الأرض، بعيدًا عن متناول أجهزة الاستقبال الأرضية التقليدية. تعتبر هذه القدرة بالغة الأهمية لتعزيز الأمان البحري، وتحسين اللوجستيات، ودعم الامتثال التنظيمي في عصر التجارة العالمية المتزايدة والتوتر الجيوسياسي.

تشمل الشركات الرئيسية في سوق نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية كل من ORBCOMM، exactEarth (التي أصبحت الآن جزءًا من Spire Global)، Spire Global، وKongsberg Satellite Services (KSAT). تعمل هذه الشركات على تشغيل شبكات واسعة من الأقمار الصناعية التي تجمع وتعيد توجيه إشارات AIS من السفن، مما يوفر تغطية شاملة حتى في المناطق النائية أو ذات الحركة المروية العالية حيث كانت مشاكل التصادم والقيود الأرضية تعيق التتبع سابقًا.

• ORBCOMM تدير مجموعة من الأقمار الصناعية المخصصة لنظام التعريف الآلي وتشارك مع الوكالات الحكومية والعملاء التجاريين لتقديم بيانات السفن في الوقت الحقيقي. في عام 2023، وسّعت ORBCOMM منصتها التحليلية لتدمج التعلم الآلي للكشف عن الشذوذ، مما يعزز الوعي البحري (ORBCOMM Press Release).
• Spire Global نمت بسرعة أسطولها من الأقمار الصناعية في مدار الأرض المنخفض، مقدمة بيانات AIS ذات تردد عالٍ وتحليلات تنبؤية. في عام 2024، أعلنت Spire عن شراكة مع الوكالة الأوروبية لسلامة البحرية (EMSA) لتوفير أدوات متقدمة لتتبع السفن وتقييم المخاطر (Spire Global News).
• exactEarth، التي أصبحت الآن تحت Spire، كانت رائدة في تقديم نظام التعريف الآلي العالمي في الوقت الحقيقي وتستمر في الابتكار من خلال دمج البيانات والتحليلات للكشف عن الصيد غير القانوني ورصد البيئة (Satellite Today).
• KSAT تقدم خدمات متكاملة لنظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية والرادار، مما يدعم التنقل في القطب الشمالي وعمليات البحث والإنقاذ (KSAT Maritime Monitoring).

تؤدي التحركات الاستراتيجية لهؤلاء الشركات، التي تتراوح من توسيع المجموعات إلى التحليلات المدفوعة بالذكاء الاصطناعي والشراكات عبر القطاعات، إلى دفع اعتماد نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية. وفقًا لـ MarketsandMarkets، من المتوقع أن يصل سوق نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية العالمي إلى 356 مليون دولار بحلول عام 2026، مما يعكس الطلب المتزايد على الشفافية البحرية والأمان والكفاءة التشغيلية.

التوسع المتوقع ومحركات نمو السوق

يمر القطاع البحري العالمي بتحول كبير نتيجة اعتماد تقنية نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية (AIS). غالبًا ما يشار إلى نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية بعبارة “جواسيس الفضاء في البحر”، حيث يمكّن من تتبع السفن في الوقت الحقيقي عبر محيطات العالم، بعيدًا عن نطاق أنظمة التعريف الأرضية التقليدية. يدفع هذا التطور التكنولوجي إلى توسيع السوق بشكل كبير ويعيد تشكيل العمليات البحرية والأمان والامتثال.

وفقًا لتقرير حديث من MarketsandMarkets، من المتوقع أن ينمو سوق نظام التعريف الآلي (AIS) العالمي من 278 مليون دولار أمريكي في عام 2023 إلى 427 مليون دولار بحلول عام 2028، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 8.9%. من المتوقع أن يتفوق قطاع نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية على نظام التعريف الأرضي، مدفوعًا بقدرته على توفير تغطية متواصلة في المناطق النائية والمفتوحة، والتي تعتبر حيوية للشحن الدولي وإدارة الصيد والأمن البحري.

• الامتثال التنظيمي: تفرض اللوائح الدولية الأكثر صرامة، مثل متطلبات SOLAS (سلامة الحياة في البحر) للمنظمة البحرية الدولية، استخدام أجهزة النقل AIS على معظم السفن التجارية. يضمن نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية الامتثال حتى في المناطق التي لا توجد بها تغطية أرضية (IMO).
• الأمان والمراقبة: تستفيد الحكومات والوكالات الدفاعية من نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية لمراقبة الأنشطة غير القانونية، بما في ذلك القرصنة والتهريب والصيد غير المصرح به. تعد قدرة هذه التكنولوجيا على اكتشاف “السفن المظلمة” (التي تقوم بإيقاف أجهزة تعريفها) محركًا رئيسيًا لاعتمادها (UNODC).
• التطبيقات التجارية: تستخدم شركات الشحن نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية لإدارة الأسطول وتحسين المسارات وكفاءة الوقود. تدعم البيانات التحليلات التنبؤية لوصول السفن إلى الموانئ واللوجستيات الخاصة بسلسلة الإمدادات (Spire Maritime).
• رصد البيئة: يساعد نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية في تتبع السفن في المناطق البيئية الحساسة، مما يدعم الجهود لمنع تسرب النفط والتخلص غير القانوني من النفايات (الوكالة الأوروبية للبيئة).

تقوم شركات كبرى مثل Orbcomm وSpire Global وexactEarth بتوسيع مجموعاتها من الأقمار الصناعية وقدرات تحليلات البيانات لتلبية الطلب المتزايد. مع استمرار رقمنة الصناعة البحرية، من المتوقع أن يصبح نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية أداة لا غنى عنها تسهم في تعزيز الشفافية والسلامة والكفاءة عبر الممرات البحرية العالمية.

الديناميات الإقليمية وأنماط التبني

تقوم تقنية نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية (AIS) بتحويل مشهد المراقبة البحرية العالمية، مقدمة رؤى غير مسبوقة حول حركة السفن عبر محيطات العالم. تقليديًا، كان نظام التعريف يعتمد على أجهزة الاستقبال الأرضية ذات النطاق المحدود، ولكن دمج نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية قد مكّن من تتبع السفن في الوقت الحقيقي حتى في أكثر المناطق النائية، بعيدًا عن متناول المحطات الساحلية.

تختلف أنماط اعتماد نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية بشكل كبير بين المناطق، مدفوعة بعوامل مثل كثافة حركة الملاحة البحرية، والأطر التنظيمية، والأولويات الاقتصادية. في المناطق ذات الكثافة الكبيرة مثل شمال الأطلسي وبحر الصين الجنوبي، يكون اعتماد نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية قويًا، داعمًا كفاءة الشحن التجاري والأمان البحري. وفقًا لشركة Spire Global، تغطي بيانات نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية الآن أكثر من 90% من محيطات العالم، مع تتبع أكثر من 200,000 سفينة يوميًا.

برزت أوروبا كقائد في الاستفادة من نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية لرصد البيئة وأمن الحدود. تستخدم الوكالة الأوروبية لسلامة البحر (EMSA) بيانات نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية لمراقبة الأنشطة الصيد، وكشف العمليات غير القانونية، وتعزيز عمليات البحث والإنقاذ (EMSA). في منطقة آسيا-المحيط الهادئ، أدت الزيادة السريعة في الشحن والقلق بشأن النزاعات الإقليمية إلى تسريع الاعتماد، مع استثمار دول مثل الصين واليابان وسنغافورة بكثافة في بنية نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية (The Maritime Executive).

في أمريكا الشمالية، يعد نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية أحد العناصر الأساسية لكل من الخدمات اللوجستية التجارية والأمن القومي. يستخدم خفر السواحل الأمريكي والسلطات الكندية البيانات الفضائية لمراقبة طرق الشحن في القطب الشمالي، التي أصبحت أكثر قابلية للملاحة بسبب تغير المناخ (استراتيجية القطب الشمالي لخفر السواحل الأمريكي). في الأثناء، في أفريقيا وأمريكا اللاتينية، يتزايد الاعتماد حيث تسعى الحكومات لمكافحة الصيد غير القانوني والقرصنة، مع تقديم منظمات دولية الدعم الفني والمالي (FAO).

• أوروبا: التركيز على الامتثال البيئي وأمن الحدود.
• آسيا-المحيط الهادئ: مدفوعًا بنمو الشحن والتوترات الجيوسياسية.
• أمريكا الشمالية: التركيز على مراقبة القطب الشمالي والخدمات اللوجستية التجارية.
• أفريقيا وأمريكا اللاتينية: الاعتمادية التي تحفزها مكافحة piracy وإدارة الصيد.

مع نضوج تقنية نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية، من المتوقع أن يتعمق اعتمادها العالمي، مما يؤدي إلى مزيد من الثورة في الوعي البحري ودعم البحار الأكثر أمانًا وشفافية.

تطورات الجيل التالي في المراقبة البحرية

تحول تقنية نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية (AIS) مشهد المراقبة البحرية العالمية، مكتسبة لقب “جواسيس الفضاء في البحر”. يعتمد نظام التعريف التقليدي على transmissions الراديوية بين السفن والسواحل، والتي تحدها الأفق – عادةً حوالي 40 ميلًا بحريًا. ومع ذلك، يستغل نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية مجموعات من الأقمار الصناعية في مدار الأرض المنخفض لالتقاط هذه الإشارات من أي مكان على الكرة الأرضية، بما في ذلك المناطق المحيطية النائية التي كانت خارج نطاق أجهزة الاستقبال الأرضية سابقًا.

هذا leap في التغطية يحدث ثورة في الوعي البحري. وفقًا لـ الوكالة الأوروبية للفضاء (ESA)، يمكّن نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية من تتبع أكثر من 200,000 سفينة حول العالم، مما يوفر بيانات حيوية لشركات الشحن وحراس السواحل والوكالات البيئية. من المتوقع أن ينمو سوق نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية العالمي بمعدل نمو سنوي قدره 5.8% من عام 2023 إلى 2028، ليصل إلى قيمة 350 مليون دولار بحلول عام 2028 (MarketsandMarkets).

• تعزيز الأمان: يساعد نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية السلطات في مراقبة الأنشطة المريبة، مثل الصيد غير القانوني والتهريب والدخول غير المصرح به إلى المياه المحمية. على سبيل المثال، تستخدم Global Fishing Watch نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية لكشف الصيد غير القانوني وغير المصرح به (IUU) عالميًا.
• حماية البيئة: تساعد المراقبة في الوقت الحقيقي للسفن على الاستجابة السريعة لتسربات النفط والحوادث البحرية، مما يقلل من الأضرار البيئية. كانت بيانات نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية ضرورية في تتبع السفن أثناء كارثة X-Press Pearl في سريلانكا في عام 2021.
• تحسين سلسلة الإمدادات: تستخدم شركات الشحن بيانات نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية لتحسين المسارات، وتقليل استهلاك الوقود، وتحسين توقعات أوقات الوصول (ETA)، مما يعزز كفاءة التجارة العالمية (Spire Maritime).

تشمل تطورات الجيل التالي دمج التعلم الآلي وتحليلات البيانات الضخمة لاكتشاف “السفن المظلمة” التي تعطل عمدًا أجهزة التعريف الخاصة بها. تقوم شركات مثل ORBCOMM وexactEarth بنشر خوارزميات متقدمة لتدقيق البيانات وتحليل الصور الفضائية وبيانات نظام التعريف الآلي، مما يزيد من قوة الوصاية على الأنشطة البحرية غير القانونية.

باختصار، يجلب نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية عصرًا جديدًا من الشفافية والأمان في محيطات العالم، مما يجعل الحركات التي كانت مخفية سابقًا للسفن مرئية من الفضاء ويعيد تشكيل العمليات البحرية بشكل أساسي.

الحواجز والمخاطر والفرص الجديدة في نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية

تعتبر تقنية نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية (AIS)، التي يشار إليها غالبًا بـ “جواسيس الفضاء في البحر”، تطورًا في المراقبة البحرية العالمية من خلال توفير رؤى غير مسبوقة حول حركة السفن عبر محيطات العالم. تقود هذه الثورة إلى تنفيذ مجموعات من الأقمار الصناعية في مدار الأرض المنخفض، القادرة على التقاط إشارات نظام التعريف الآلي بعيدًا عن متناول أجهزة الاستقبال الأرضية التقليدية. اعتبارًا من عام 2024، من المتوقع أن ينمو سوق نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية العالمي بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.8% حتى عام 2028، مما يعكس ازدياد الاعتماد عليه لأغراض الأمان ورصد البيئة والتطبيقات التجارية (MarketsandMarkets).

الحواجز والمخاطر

• تصادم الإشارات وزيادة البيانات: مع وجود أكثر من 200,000 سفينة مزودة بأجهزة التعريف، تواجه أجهزة الاستقبال الفضائية غالبًا تصادمات للإشارات، خاصة في الممرات البحرية المزدحمة. يمكن أن يؤدي هذا إلى فقدان البيانات أو عدم الدقة (IMO).
• تعطيل متعمد والتلاعب: قد تقوم السفن المعنية بأنشطة غير قانونية، مثل الصيد غير القانوني أو التهرب من العقوبات، بإيقاف أو التلاعب بإشارات AIS الخاصة بها، مما يخلق مناطق عمياء في التتبع العالمي (Brookings).
• المخاوف التنظيمية والخصوصية: تثير الطبيعة العالمية لنظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية أسئلة حول ملكية البيانات والخصوصية والإطار القانوني لمشاركة معلومات بحرية حساسة عبر الحدود (UNODC).

الفرص الجديدة

• تعزيز الأمان البحري: تستفيد الحكومات والمنظمات الدولية من بيانات نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية لمراقبة سلوك السفن المريب، ومكافحة القرصنة، وتنفيذ العقوبات بشكل أكثر فعالية (The Economist).
• حماية البيئة: تعتبر بيانات نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية أداة حيوية في تتبع الصيد غير القانوني، ورصد التلوث البحري، ودعم جهود الحفظ في المناطق المحيطية النائية (Global Fishing Watch).
• تحسين العمليات التجارية: تستخدم شركات الشحن بيانات نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية الحقيقية لتحسين المسارات، وتقليل استهلاك الوقود، وزيادة الشفافية في سلسلة الإمدادات (Spire Maritime).

باختصار، على الرغم من التحديات التقنية والتنظيمية التي تواجه نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية، فإن قدرته على تقديم صورة عالمية قريبة من الوقت الحقيقي لنشاط الملاحة البحرية تفتح فرصًا جديدة للأمان والاستدامة والكفاءة التجارية في المجال البحري.

المصادر والمراجع

• جواسيس الفضاء في البحر: كيف يحدث نظام التعريف الآلي بالأقمار الصناعية ثورة في المراقبة البحرية العالمية
• MarketsandMarkets
• ORBCOMM
• UNODC
• IMO
• Global Fishing Watch
• Planet Labs
• ICEYE
• Satellite Today
• KSAT Maritime Monitoring
• الوكالة الأوروبية للبيئة
• EMSA
• The Maritime Executive
• FAO
• الوكالة الأوروبية للفضاء (ESA)
• Global Fishing Watch
• كارثة X-Press Pearl في سريلانكا في عام 2021
• Brookings
• The Economist